神戸地裁令和５年７月１２日判決
自保ジャーナル２１７６ ８６頁
【事案】
夜間、タイヤがバーストして、第１車線に３０センチはみ出して路肩に停車中のX大型貨物車にY大型貨物車が追突。
路肩は十分な幅員なし 夜間停止表示機材の設置なし ハザードランプ点灯
【裁判所の判断】
X（２５）：Y（７５）
【考察】
【３２０】の基本割合は、X４０：Y６０である。
【３２０】は、被追突車両Xに高速道路上で停止に至ったことになんらかの帰責事由がある場合の類型である。
タイヤバーストも事前の整備不良や過重量が原因と思われ、この類型に属する。
停止表示器不設置と②路肩避難措置どちらか一方の不措置は、この基本割合に含まれる。両方の場合は、Xに１０の修正がなされる。
本件は、路肩に寄せたが、路肩の幅が十分でなかったことより、はみ出していたのであり、②の路肩避難措置はなされてていたと評価し、―１０修正はなされていない。
他方、追突車両は、ハザードランプを見落とすものであり、修正＋１０～２０がなされる。
本件では、＋１５の修正がなされ、追突車両に７５の過失を認めたものと考えられる。