車線変更した際に後続の原付が追突
- 事故態様：（被害者）原付 VS （加害者）車
反対車線の路外に出ようとする車と減速した車を追い越すために、反対車線に出た原付が衝突した事故 - 過失検討：被害者過失３０％
（事故現場図）
（参考文献）大阪地方裁判所（令和２年１月２１日判決）自保ジャーナル２０６７号８９頁
弁護士の研究結果
- この事例は、コンビニに入ろうとする車などで、頻繁に起こる類型だと思いますが、判タには、その記載はありません。
- 本件は、追い抜き事故の【２２４】（原７０：車３０）と四輪進路変更【２２５】（原２０：車８０）、路外進路変更の【２２０】（原１０：車９０）を総合的に考える必要があります。
- 基本的に車は進路変更に当たっては、より注意を払わないといけません。【２２５】（２０：８０）
- しかも、路外への進路変更については、他車の予見可能性の点から、より高度な注意義務を負います。車＋１０で（１０：９０）
- しかしながら、追い抜きをかける車両は、追い抜きに当たっては、細心の注意を払う必要があります。（７０：３０）
- 本件では、原付の予見可能性の事情として、車は進路変更直前まで合図がなされていませんでしたが、他方、駐車車両があって、車が中央線沿いに走行していること、進路変更先には、会社の駐車場があることに加えて、原付は、制限速度を１５～２０ｋｍオーバーしていたことを総合的に考えて、（原付３０：車７０）にしました。四輪車の進路変更（原付２０：車８０）に、原付＋１０の３０：７０にしたものと思われます。