幹線道路での右折待機車に後続車が衝突

  • 事故態様：（被害者）車　VS　（加害者）車
    狭路から幹線道路に右折進入しようとした被疑車両が、交差点の中央分離帯付近で停車中に、第２車線を走行してきた加害車両に衝突された事故
  • 過失検討：右折待機車過失７０％

（事故現場図）

（参考文献）札幌地方裁判所（令和２年２月２８日判決）自保ジャーナル２０７６号１０４頁

弁護士の研究結果

  1. 本件は、右折車と直進車の交差点での事故なので、【１２３】が当てはまり、基本割合は、１０（直進車）：９０（右折待機車）になります。
    形式的には、右折待機車の明らかな先入（＋１０）と既右折（＋１０）で３０（直進車）：７０（右折待機車）にしました。
  2. 実質的には、右折待機車には、右折待機をしていたことで、幹線道路の第２車線の一部を塞いでいたことになります。このことから、右折待機車は、交差点に進入する前に、車両の有無を確認してから進入するべきでした。その過失の大きさから、停止していた車両が被害者の事故ですが、７０％もの過失が認められたのだと思います。