渋滞中に車線変更した際、直進車と接触

  • 事故態様：（被害者）自動車　VS　（加害者）自動車
    加害者が指示器を出さずに車線変更してきたために衝突した事故
  • 過失検討：被害者過失５％

（事故現場図）

（参考文献）名古屋地方裁判所（平成３０年４月１７日判決）自保ジャーナル２０２５号１１４頁より

弁護士の研究結果

  1. 本件は、基本類型【１５３】（基本３０：７０）に合図なし修正－２０して、１０：９０というところまではほぼ問題なく認定できそうな案件です。
    ところが、裁判例はさらに被害者に－５修正して、５：９５としました。この最後の－５は一体どこから出てきたのでしょうか。
  2. 最後の－５を理解するには、類型【１５３】がどういう事故を想定しているのかを考える必要があります。
    そもそも、車道で車が停止していることは異例なので、この類型は「走行中に車線変更してくることは十分あり得るから注意しなさい。」と、双方車両が走行中の事故を想定しています。
  3. このような視点から事故状況をみると、加害者は渋滞で停止していたことがポイントです。
    被害者からすると、加害車両が走行中で速度を落としたりして「車線変更しそうだな。」と予想容易なのに対して、加害車両が停止しているとそのような予想は難しい。そこで、被害者に類型【１５３】の修正をそのまま適用するのは座りが悪いが、無過失とまでは言えない（渋滞車列から車線変更してくることは一応あり得る）だろうとして、さらに－５有利な修正を加えたのだと思います。