危険な追い越しをしていたバイクが非接触転倒し轢過され死亡

  • 事故態様：（被害者）バイク　VS　（加害者）車
    片側２車線道路の第１車線を走行していたバイクが、第２車線を走行していた加害者を追い越し中に、非接触・転倒して加害者に轢かれ、死亡した事故
  • 過失検討：バイク過失１００％

（事故現場図）

（参考文献）大阪地方裁判所（令和２年３月２６日判決）自保ジャーナル２０７２号１３５頁

弁護士の研究結果

  1. 本件は、バイクの追い越しの際の事故なので、【２２４】が当てはまり、過失割合は、７０（バイク）：３０（車）になります。
    形式的には、追い越し危険場所で＋５、バイクの重過失で＋１０としても、１５％足りません。では、残りの１５％はどこから来たのでしょうか。
  2. 実質的には、バイクの運転車の死亡事故ですので、バイクの転倒原因は不明です。転倒後、トラックの後輪にひかれているのですが、想像がつきにくい事故だと思います。ただ、トラックのすり抜け後、さらにトラックを第1車線から追い抜こうとしましたが、第1車線の先行車Bとトラックの幅が、トラックのスピードが出ていたことにより、思った以上に急速に狭まり、急制動の結果、バイクはそのまま、トラックの方向に向かう形で転倒し、トラックの後輪にひかれたということが予想されます。
    いずれにしろ、事故の原因は、バイクの危険なすり抜け行為にあり、トラックの予見、結果回避可能性は認められない事案です。すり抜け行為を容易にする義務は、トラックにはありません。トラックに過失が認められないという判断は当然です。