高速道路上で反対を向いて停車していた車に後続車が追突

  • 事故態様：（被害者）車　VS　（加害者）車
    高速道路上でタイヤがバーストして追越車線上で、進行方向の逆方向を向く形で停車中に、後続車に追突された事故
  • 過失検討：被害者過失４０％

（事故現場図）

（参考文献）東京地方裁判所（令和元年１２月２５日判決）自保ジャーナル２０６６号１３０頁

弁護士の研究結果

  1. 本件は、高速道路上での駐停車車両に対する追突事故かつ、停止表示機材を設置していないので、【３２６】が当てはまり、１００（追突車）：０（被追突車）になります。
    形式的には、追越車線停車で－１０、ハイビームによる視認不良で－１０、タイヤの整備不良を著しい過失として－２０で６０（追突車）：４０（被追突車）になります。
  2. 実質的には、タイヤのバーストにより、自損事故が発生してから時間があったにも関わらず、停止表示機材を設置していなかったこと、後続車の視界をくらませるハイビームにしていたことなど、被害者には多々過失があります。しかし、他車は被害者を回避できていたことから、追突車にも、車を確認することは可能だったので、過失は小さくはないと思います。よって、被害者の過失は４０％になったのでしょう。