車線変更後に後続バイクが転倒し衝突した事故

  • 事故態様：（被害者）バイク　VS　（加害者）車
    片側２車線道路の第１車線を走行していたバイクが、第２車線から車線変更してきた車に驚き、転倒した後、衝突した事故
  • 過失検討：被害者過失６０％

（事故現場図）

（参考文献）東京地方裁判所（令和２年１月３０日判決）　自保ジャーナル２０６６号６８頁

弁護士の研究結果

  1. 本件は、車が車線変更し、バイクと衝突した事故なので、【２２５】が当てはまり、過失割合は、２０（バイク）：８０（車）になります。
    形式的には、バイクの前方不注意（＋10）、ハンドル操作が不適切（＋10）、前方加害車両との車間距離が１０ｍ離れていたこと（＋10）、過去２年で５回同様の事故起こしていたこと（＋10）をそれぞれ著しい過失として、６０（バイク）：４０（車）になります。
  2. 実質的には、加害車の前には右折待ちの車両が待機していたことから、加害車が第１車線に車線変更してくることは、予想できたことだと思います。加害車は、車線変更の前に指示器を出していたので尚更です。また、加害車が車線変更をした際、バイクとの距離が１０ｍほど離れていたので、避けるのも難しくなかったと思います。以前にも似たような自損事故を起こしていたことも、要因としては大きかったのかもしれません。しかし、バイクが転倒した原因は、加害車にあると言えるので、少なからず過失はあると思います。よって、バイクの方が少し大きい６０％になったのでしょう。